奥迪A4L烧机油维修处理。
大家好，这里是南康捷奥。我们在南康修奥迪，今天给大家分享一个奥迪烧机油的维修案例。
这是一台14年的奥迪A4，载的是EA888第三代发动，大概是500公里要添加一升。像这种情况，客户除了卖车有没有什么别的其他方法了？我们一起来了解一下。
发动机我们已经分解出来，这个是缸体缸盖，然后这是一些其他的附件，熟悉奥迪都知道，问题就出在这四个活塞上面。我们可以看一下，是活塞跟缸休之间的摩擦，国车的造车工艺还是毋庸置疑。像这种29万公里的车，有这种磨损几乎是忽略不计的。那问题出在哪里？我们可以看一下，这是顶部的积碳，我们一起大家了解一下。
这是我们在日常维修当中，更换下一些旧件，这些基本上因为烧机油更换下来的活塞，有的都是顶部特别多的积德系车因为它的设计原理，缸内直喷以及这功率比较大，就特别容易产生积碳，积碳在活塞工作当中就会往下渗透，容易堵塞第三道油环环一堵塞就起不到刮油效，就容易产生烧机油。
我们可以看一下17年之后的，包括我们现在大修更换的这种都是这种改进型的波浪环，没有看到有什么不一样的地。积碳一样会产生，是因为它是波浪环这个口比较，只碳就很容易从这个油环口里渗透到机油里面去，就不会再刮不到油。
处理烧机油有两种方式，一种就是分解大修，更换这种改进型的开口环，能从根源上解理烧机油问决，这个优点是一劳永逸，解决你烧机油问题，是费用更高一点然后时间会。
种方式就是通过这种免拆治，免拆治理是通过这个药水浸泡这个活塞，这个清除积碳恢复它的刮油，它的优点是时间短费用更低，但是它的缺点是容易复发。两种方式都能解决你烧机油问题，我们南康捷奥都有大量的维修经。如果您有相同的需求，欢迎您咨询了解。
