你有没有发现一个现象，在生活中见到的所有轮胎都是黑色的，从来没有见过其他颜色的轮胎，要说其他颜色的轮胎也有，但是只出现在一些玩具上。
轮胎是怎么被发明的，为什么只有黑色的轮胎，而没有其他颜色的轮胎呢？
从很久很久之前直到近代，车辆的轮子大部分都是木质或者铁质的，电视上经常见到的马车都是木质的，而且是肯对没有轮胎的。
1845年，英国人罗伯特汤姆逊发明了第一个充气的轮子，他用压缩空气充入弹性囊以减少冲击和振动，当时的弹性囊是用皮革或者涂胶帆布制成的，虽然质量不好而且很简易，但是它已经显示出了许多的优点，比如阻力小，而且能够减缓震动，可以使车子更平稳。
第一个橡胶轮胎是1888年约翰.邓禄普制成的，后来托马斯制造了带开关的空气轮胎，但是刚开始制成了轮胎，既没有纹路也不耐磨。
在轮胎发明的几十年内，轮胎的颜色基本上与橡胶的颜色是一样的，是乳白色的，那时候许多汽车厂商生产的轮胎都是白色的，虽然随着技术的进步，在轮胎进行加入了帆布和帘布，但是这轮胎的耐磨性一直很低，一个轮胎大概行驶6000公里就差不多报废了。
后来马特发现用炭黑可以增强轮胎的耐磨性，那时候加入帆布和帘布的轮胎依然磨损很快，但是加入炭黑之后，轮胎的使用里程大大增加，一组轮胎大概可以行驶10万公里，如果路况比较好，甚至能达到20万公里。
所以慢慢的其他颜色的轮胎都被淘汰掉了，剩下的基本上都是黑色的轮胎，因为黑色的轮胎具有不易老化，耐磨，寿命长等各种优点，所以黑色轮胎点成了主流。从那以后，炭黑逐渐成为橡胶工业不可缺少的原料，炭黑和橡胶相辅相成，为汽车工业的发展做出了不可磨灭的贡献。
虽然轮胎最终变成了黑色，没有了自己的特点，没有了五颜六色的颜色，但是他变得更强更耐用了。
为什么不做成彩色的轮胎呢，这么多年都一直有人尝试，但是不加入炭黑的轮胎的质量和耐磨性都不如加入炭黑的轮胎，但是加入炭黑的轮胎就不能制成其他的颜色，所以只能取其一，当然好看还是抵不过耐磨耐用。
人们一直没有放弃对彩色轮胎的探索，30年前，米其林和法国的一家集团合作，用二氧化硅取代炭黑，经过实验也取得了不错的效果，而且二氧化硅的颜色和轮胎原有的颜色是差不多的，这样的话就可以加入不同的染色剂，制成其他的颜色轮胎，这样就可以不用在耐用性和色彩之间进行选择，可以兼顾。
但是为什么这么多年过去了，马路上依然没有见到其他颜色的轮胎，不用猜，大家也知道最主要的拦路虎还是价格。比如米其林生产的首批彩色轮胎，最便宜的每条2000元，更贵的要8000块钱。
如果让普通消费者为了一个颜色，用超过普通轮胎价格的几倍去买一个彩色轮胎，我想大部分人都不会去选择彩色的轮胎，如果说是因为买不起，那是不对的，主要还是因为不值。
比如今天是元宵节，好多人都吃汤圆，去超市逛了一圈，紫色的汤圆要比白色的汤圆贵5块钱，同样的馅料，同样的重量，为什么要多花5块钱去买一个其他颜色的汤圆呢，增加了多少营养，还是多少食欲呢，口感还是那个口感，味道还是那个味道，基本上没有什么必要选择其他的颜色，多花冤枉钱。
所以近年来听到一个词很流行，就是性价比，黑色轮胎的性价比是最高的，所以普遍为大众所接受。
而且黑色的轮胎诞生有100多年了，已经形成了思维定式，感觉轮胎就应该是黑色的，如果出现了其他的轮胎，一时就很难接受，就比如人的模样就是这样的，如果出现了一个很奇特的人，你会不会多去看两眼。
所以总体来说不是造不出彩色的轮胎，而是在价格和质量的综合评价中，选择了黑色的轮胎。
用那一句话来总结黑色轮胎的胜出很合适，物竞天择，适者生存。
