双11过后，在“小件物流”热门板块之外，国内打响了“大件物流之战”，众多专线物流公司、个别性全国物流公司以及小件物流的独角兽企业菜鸟、京东等开启了混战模式，任何一家都想在国内5万亿的家装市场中占据一席之地。
大件物流是一个非常特殊的行业，有些专线物流公司牢牢掌握着某条路线，即使像菜鸟、京东等全国性的物流公司进军家装产业带，也需要面临巨大的挑战，如果准备不够充分，很难占据一席之地。比如京东物流，最初的设想是京东商城拥有大件家电订单量比较多的基础，可以靠大件家电形成的物流网络“借鸡生蛋”，形成大件家装物流网络。为此，京东物流曾在早期拿出大量的补贴投入其中，在佛山和赣州等大型家装基地获得了不小的订单量，达到日均一两千单。然而，京东还是把事情想得太简单，随着补贴减少，越来越多的问题浮出水面。由于没有针对大件家装形成专门的物流网络，配送时效低、破损率高的问题频频出现，消费者满意度急剧下降，随之而来的是订单量急剧下滑，日均单量下降了近八成，京东出高价买断的家装师傅运力也逐渐流失，整个物流网络直接跨掉。但是国内也有进军“大件物流”成功的案例，比如菜鸟。起初菜鸟到佛山等大型家装基地谈项目，由于存在京东失败的案例，商家们普遍认为像菜鸟、京东等做小件物流的企业做不好大件物流业务。但是菜鸟没有放弃，硬是在当地建立了智能化分拨中心，在全国建立了一张大件物流的网络
菜鸟之所以能够完胜京东，成功建立大件物流网络，是因为菜鸟有两大优势。第一是菜鸟有天猫商流的支持。天猫是国内最大的大件家装线上销售平台，商流巨大，足够支撑菜鸟来持续建设物流能力。仅仅今年前10个月，天猫卖出了2400多万张床、2200多万套沙发、1800多万件餐桌椅，这样的规模根本不是京东能够达到的。所以，菜鸟根本不用“借鸡生蛋”，而是直接自己建立专门属于大件家装的物流网络。第二是菜鸟比京东更注重家装物流的服务质量。比起京东高价买断家装师傅组间的团队，菜鸟有稳定的单量，家装师傅每天都有单子可以配送，就能保证收入稳定，整个队伍就能建立起来，有了专业的队伍就能为消费者提供更专业的“送装一体”的服务。所以到最后京东的家装队伍散了，菜鸟自己的家装师傅队伍却能越来越壮大。
综合来看，这场大件家装物流的“战争”，京东几乎是已经出局了。反观菜鸟稳扎稳打，已经在提三年计划了：预计未来三年从全国300个城市扩大下沉到2800个县城，招募10000名家装师傅，建成最好的大件物流网络，将会提高全国家装物流的服务质量
