对于任何一个车企来讲，欧洲都是一个非常重要的市场，能够在欧洲市场闯出名堂，才有资格说自己在国际汽车圈有影响力。在当下欧洲的紧凑级纯电两厢车市场中，MG MULAN和大众ID.3是数一数二的头号玩家，在很多欧洲国家，都被这两台车把持着细分市场的绝对话语权。就在最近，MG MULAN和大众ID.3纷纷开始发力中国市场，推出了各种市场活动，大有联手对抗同级别顶流比亚迪海豚的架势。
今天我们就来看看，MG MULAN和比亚迪海豚谁更值得入手，我们选择的两台车分别是MG MULAN 425km豪华版和比亚迪海豚420km时尚版，看看这两台价格接近、定位相仿的两台车到底有何不同。
内外设计各有千秋，灵动酷飒和可爱软萌你选谁？
紧凑级两厢纯电车的设计难度其实很大，非常考验设计师的功底，如果设计水平不行，很容易就给人一种小家子气的感觉。
比如比亚迪海豚，可能设计师想让它更可爱一些，所以大量地使用了曲面设计，最终让整台车呈现出了“圆润可爱”的样子，但缺点就是这台车看起来不够有气场，甚至有种玩具车的既视感，女性车主开着还好一些，对于男性车主来说就不太适合了。
再来看MG MULAN，它走的是运动时尚路线，通过犀利的线条和非常有张力的型面组合，让整台车呈现出“灵动酷飒”的感觉。并且由于MG MULAN的尺寸比海豚更大，这也给了上汽国际化设计团队更多的发挥空间，将很多巧思设计融入到了MG MULAN的身上，比如说在MG MULAN的车头部分使用了封闭式设计，整体比较低趴，看起来很有冲击力，另外MG MULAN的灵动科技矩阵大灯和保险杠造型相呼应，整个车头呈现出一个大“X”的造型，非常有科技感。
来的车尾，MG MULAN的尾部设计非常有层次感，Y字型灯组使用了贯穿式设计语言，从而使整个尾部造型看起来更加大气犀利。配合车尾顶部的镂空扰流板，给人很强烈的运动气息。整体设计感觉上，MG MULAN的气场更足，更能够激发人的驾驶欲望。
驾驶质感差异明显，MG MULAN很加分
话说回来，现在自主品牌汽车的设计都非常厉害，将颜值就是战斗力这句话发挥到了极致，看起来个个都不太好惹，不过真正开起来又是另外一回事了。
MG MULAN的驾驶感受完全能够与它充满战斗气息的外观设计匹配起来。首先MG MULAN的电机总功率为125kW、峰值扭矩250N·m，官方标称8.4s破百，不过这个数值只是“参考值”，因为有车友实测跑出过7.7s的加速成绩。另外MG MULAN还有双电机的四驱版本，零百加速仅需3.8s，感兴趣的朋友可以去试一试。
反观比亚迪海豚，它的电机总功率为70kW，峰值扭矩180N·m，车主实测零百加速时间为11.61s，这样的成绩即便放到同价位燃油车领域也占不到太大便宜。
更重要的是，MG MULAN除了快，驾驶感受也是一流的。它基于后驱平台打造，相较于前驱车海豚，MG MULAN的重心分布更合理，无限接近运动车型追求的50:50前后轴荷比，结合上它5.3米的灵巧转弯半径，过弯的时候灵活轻盈。此外MG MULAN还搭载了五连杆独立后悬架，而海豚则为传统的扭力梁式悬架系统，MG MULAN的底盘支撑性更好，滤振性也更出色，反馈到驾驶感受上就是MG MULAN更好开，坐着也更舒服。
另外还有一点，MG MULAN有五种驾驶模式可调，支持个性化自定义；而海豚则为四种驾驶模式可调，选择性相对少了一点。
最后总结：
最后也是最重要的一点，那就是性价比的对比，MG MULAN 425km豪华版和比亚迪海豚420km时尚版相比，本身就有接近一万左右的价格优势，刚刚MG MULAN又“出招”，宣布开启7月优惠季，现在入手可享24000元现金钜惠，520km的旗舰版也只需11.58万，现在下单还可领取万元权益礼包，直接对十几万级纯电车市场形成降维打击，这次海豚面临的压力真是非常大！
如果你有换车购车的打算，你会在它们二者之间怎么选择呢？
