比亚迪海豹DM-i，怎么能打败雅阁天籁呢？
在创下行业纪录的500万辆汽车下线后，比亚迪开始紧锣密鼓地推出新车型。
9月6日，比亚迪举办Seal DM-i发布会。这款筹划了一个多月的新车型现已正式向消费市场发布。
首先，让我们指出一个重要的观点。此次Seal DM-i的官方售价在16.68万至23.68万之间。与此前成都车展公布的价格相比，
全系车型价格均下调1万元。
从市场竞争的角度来看，它与比亚迪汉系列不同，后者更接近C级车。
比亚迪赛尔DM-i从参数上来说是一款更纯粹的B级轿车。
在这一领域具有霸主地位的就是经典的丰田凯美瑞、本田雅阁、日产Altima，日系车三剑客。
比亚迪汽车海洋网销售代表张卓也表示，中型轿车市场是传统汽油车的主要市场。过去，本土品牌屡遭攻击也难逃一劫。
Seal DM-i是比亚迪抢占中型轿车市场的重要战略车型。
比亚迪直接展现了Seal DM-i在产品体系中的重要地位和价值，但即便是Seal DM-i最终能否成功实现比亚迪的战略意图，取得在消费市场的成功，仍然需要先做。我们先从产品的实力说起。
发布会上，比亚迪介绍了Seal DM-i在产品力方面的几大关键优势。首先是比亚迪的DM-i中型车平台。
DM-i是比亚迪经过市场充分验证的混合动力技术。其主要优点有两点。其中之一是“重电轻油”的能耗策略，即在中低速时，发动机不直接参与对外做功，而是用来发电。比亚迪研发的发动机具有更高的热效率，可以将油耗降低到更低的水平。
比亚迪公布的油耗及数据显示，满油加满的NEDC全续航里程为1300公里。
“从北京到上海的车不需要加油，也不需要加油。”
比亚迪用一个比喻进一步解释了Seal DM-i的电池寿命。另外，断电状态下油耗最低为3.9L/100KM，在市场上极具竞争力。
第二点是DM-i在技术上取消了变速箱，相比传统发动机系统具有价格优势，这也直接体现在汽车的价格上。
事实上，对于消费者来说，汽车的价格无疑是选择新车的重要因素。目前中国典型的汽车客户群体主要是城市交通，需求场景是购车预算相对有限的家庭用车。降低汽车的使用成本也会增加产品的吸引力。
此外，比亚迪还介绍了海洋内饰、DiLink网络连接、DiPilot驾驶辅助、安全系统、兼容Android系统、6nm 5G芯片等优势和能力。主要卖点是
“更安全、更便宜、更容易使用”
智慧出行体验。
事实上，一个多月前，不少媒体和行业人士就在市场上首次体验了这款车。从舆论场的普遍反应来看，Seal DM-i获得了好评和口碑。 。
比如，有车评人诚实地说，在汽油车时代，很多看车颜值的顾客都选择了凯美瑞，而现在海豹DM-i的美丽可以打动一部分顾客群；我的朋友，现在您可能也会被 Seal DM-i 所吸引。
业内也有观点认为，比亚迪的三电技术、内饰设计、操作体验都优于价格较低的传统B级汽油车，比如HUD、可旋转中控大屏、最新的迪联。系统等，这些都是传统汽油车难以提供的驾驶体验。
事实上，在A级车和C级车领域，
比亚迪成功打造了秦系列、汉系列两大爆款车型体系。
根据比亚迪2023年8月公布的销量数据，秦系列单月销量45004辆，今年累计销量突破30.5万辆，月均销量约4万辆。
汉系8月销量22760辆，今年总销量突破14万辆，月均销量1.75万辆。
稳固20万元以上中高端轿车市场地位。
10万级市场有比亚迪秦，20万级以上市场有比亚迪汉。那么在15万-20万辆B级车的典型市场中，比亚迪海豹DM-i能否成为领先者呢？
正如开头所说，从市场角度来看，这个价位的B级轿车市场始终是合作品牌的重要一席之地。除了日系三剑客外，还有迈腾、帕萨特等老款车型。合资品牌在B级车领域的占有率更强，竞争壁垒更深。
这也意味着Seal DM-i将面临更加艰巨的挑战。
要么海宝DM-i真的像比亚迪所说的那样拥有独特的产品力优势，要么能够重复比亚迪以往其他车型的成功剧本，帮助比亚迪实现攻占主流B级车市场的战略部署取决于发布后的客户群。同意和交易。
事实上，在海宝DM-i之前，比亚迪海宝就经常谈到去年推出的纯电动车型海宝EV。目前，海豹DM-i并不叫“海豹”，而是比亚迪海网驱逐舰07系列的另一款车型，名称有所改变，这也体现了比亚迪对海豹车型的重视。
这不仅仅是一个名字的改变。事实上，从比亚迪过往的表现来看，
海豹系列算是比亚迪寄予厚望的一款车型，并且得到了一些“青睐”。
2022年7月，比亚迪Seal EV上市。在广告方面，业界整体将比亚迪印章称为比亚迪E 3.0平台的代表作，是比亚迪当时自有技术所传递的。
要知道当时的比亚迪，虽然整体销量强于特斯拉，
但像特斯拉Model 3这样月销能达到5万到6万的爆款车型一直很短缺。
当时，Seal EV还采用了后轮驱动和四轮驱动的形式，其速度和动力与Model 3相当。更重要的是，动力相同的结果。
价格比特斯拉Model 3价格低7万-8万元。
因此，业内多方观点认为，Seal EV成为比亚迪最有希望标记和挑战特斯拉Model 3的车型。Seal的诞生，
另一方面，它也承载着比亚迪打造豪华车型的一些野心。
2022年11月，比亚迪第300万辆新能源汽车下线。在这重要的一步中，比亚迪安排了一枚印章，而这枚重要的印章被赠送给了当时的“亚洲足球小姐”王霜。
这足以说明，海豹是当时比亚迪产品线中的“著名炸鸡”。
现在比亚迪携Seal EV亮相德国慕尼黑车展，公布售价为44900欧元（约合人民币35.3万元）和50990欧元（约合人民币40万元），是家用Seal价格的两倍。
这个价格已经可以标榜欧洲市场的BBA了，几乎与特斯拉Model 3在德国的销售价格相当。不难看出，
比亚迪的Seal计划仍与同类竞争产品发生直接冲突。
“海豹DM-i是比亚迪抢占中型轿车市场的重要战略车型。”除了开头提到的信息之外，比亚迪车海网卖家事业部总经理张卓发布的信息，
明确的植入策略和游戏系统已经准备好推出。
无论是赛尔EV还是新发布的赛尔DM-i，都在一定程度上填补了比亚迪秦系列和比亚迪汉系列之间的市场空白。
随着各新能源车企聚焦SUV产品市场，
比亚迪通过拓展Seal系列，强化了轿车产品线的覆盖能力。此外，纯电动SEAL EV可能带着与爆款特斯拉Model 3竞争的意图，而SEAL DM-i混合动力则试图击败以日本三剑客为代表的经典B级车。汽车市场。
这两条路并不容易，毫无疑问，将会有一个激烈的竞争过程，但如果一切真的发生，比亚迪的销售必须获得更多的动力，这也必须迈向一个新的水平。道路。
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