干货前置，一定是LS6后驱长续航版本。
一、LS6的产品优势
（一）大客群的产品定位
LS6是一款中大型SUV，而不是一款中型SUV。
4.9米的车长，靠近2米的车宽，这个尺寸放在哪里都是中大型SUV，而不是中型，他和蔚来ES6，阿维塔11，小鹏G9处于同款竞品。
这个定位的好处在于，向上可以打一打中大型SUV，用性价比来打，毕竟尺寸差一点点，但是价格优势明显；向下可以打一打中型SUV，用体验感来打，毕竟价格差一点点，尺寸优势很明显。
这也证明了，智己对这款车走量有非常高的期待，给LS6划出了一个很大的客群。
（二）尺寸的优势
智己自己做了两张表，图一和图二已经把优势表露的很清楚：
无论是车长还是车宽，智己LS6目前在20-30价位之间的纯电轿跑SUV里，尺寸上具有领先的优势。
（三）颜值的优势
在20-30万的轿跑SUV里，智己应该是算是有设计感的，开过智己的产品都知道，国内汽车设计中，除了蔚来，恐怕就要是智己了。
当然，这个见仁见智，不多说，自己喜欢就好。
（四）智能的优势
实事求是，智能的优势取决于对比的是谁？
按照智己的这张图的时间进度，这个体验完全可以超过90%品牌的自动驾驶进度，说处于头部地位应该没有任何问题。
不仅仅是进度，更重要的是体验，IMAD有多好用，大家可以参看我以前的一篇文章。
其实核心在于非常的拟人，说白了，就是更老司机一点，比如加塞和防加塞等等。
当然，还有智能座舱，比如这个余光互补就是非常的贴心，我想很多女司机一定爱死这个功能了，毕竟下大雨的时候不用再担心手忙脚乱看不清楚了。
（五）品控的优势
上汽背书，没啥好说的。
上汽能不能造好智能，搞好用户运维，我不确定。
但是，造车，上汽还是有很大的优势的，懂的都懂，在汽车制造领域，上汽的领先地位至今还未被动摇。
二、为啥选择长续航版本
（一）更高频的使用场景
800V长续航版本或将达760KM，如果LS6能耗控制的好的话，这辆车单程长途可达600公里。
而如果你选四驱的话，703KM的四驱版本，大概单程最高只能有500公里长途。
如果你要算上往返，那就是300公里和250公里，这个半径可能就会感觉到差异了。
再加上价格还要便宜2W足有，这个时候，你是不是觉得长续航真香呢？毕竟使用场景更多
（二）性价比高
智己的动力始终是非常大的卖点，比如最高252的极速，比如3.5秒的超快加速，这些证明了智己对于动力的极致追求，开过L7的用户就会明白，这台5米以上的轿跑，被智己驯服的作为50W以内最强驾驶感车型毫无问题，所以，不差钱的小伙伴，上四驱没问题。
但是如果是普通用户，按照1.5元/度电的话，这就是大约1.5万度电（还有资金利息），一般家庭用车的话，这么多电可以用五年，算上这个对比，你是想要四驱还是长续航，是不是感觉就更明显了？
更重要的是，即便是后驱动力，智己LS6已经非常够用了，比如百公里5秒级的加速，已经是非常非常非常非常够用了。
（三）该有的都有
发布会的一开始，智己就强调了，现在越来越多的年轻人喜欢把智能作为选购的核心，而智己LS6的三大卖点：800V、智能和尺寸。
800V，已经展现的淋漓尽致了，目前最高的电压水平，将非常有助于提升车辆的充电体验，无论是在液冷站还是普通站。
智能，四驱和两驱是一样的体验。
尺寸，更不用去说了。
这些和四驱和两驱无关，所以，在这个维度，这个产品最有价值的部分并不在四驱和两驱之间。
三、一些建议
（一）持单观望
先下预订单比较好，毕竟现在的权益比较好，毕竟2K抵了5K，还可以免IMAD的费用，而且订车后每周还有666的水晶送，不要反正可以退。
（二）到店试驾
展车下个月到店，可以去体验下，毕竟这个东西要具体体验才有感觉，座椅 ，座舱甚至是辅助驾驶要体验了才好评价。
（三）期待更多细节
智己这次对很多细节，比如底盘，比如智能，比如动力的具体细节都没有细说，期待更多的详细细节，比如GPT到底是什么样的体验？期待更多的细节吧
对了，欢迎扫我的推荐码下预订单，可以多得4000水晶，在智己商城里可以换东西，好东西，大家分享。
