个人习惯只要车子更换或者保养都得发个帖子，回头也能有个清晰的证据和记录。惯例是介绍车型和车胎，几年前买的奔驰E300.，原装车胎是普利司通。
（我的小E座驾）
去年这个时候发现车后轮轮胎已磨到安全警戒线（跑的比较多，经常去各种乡村道路野钓），从安全角度来说，必须把给爱车换新鞋提上日程了。习惯性的去天猫搜索一下适用的轮胎，原配普利司通防爆胎价格太高了，而且说实话舒适静音性属实一般（可能是和防爆胎有关）当时正好看到路博轮胎天猫旗舰店上新搞活动（据说是国货精品），客服推荐的高性能轮胎花纹N906，算下来比平时优惠不少，就立刻拍了下来（可以自夸一下爱国情怀啊，哈哈）。到货后有免费安装服务，顺便换了赠送的铝合金气门嘴，整体很满意，称得座驾更漂亮了。
（换胎进行中）
先大体说下新轮胎用了两个月的体验。噪音方面确实明显变小了（胎噪明显比原配小很多），提速的话，油门一点就出去了，路感反馈很清晰，再很重要的一点就是能感觉到滚动阻力变低了（可能是心理作用），于是实测了一下，加满一箱油确实比之前能多跑几十公里，这个要重点夸奖一下，省油省钱，这在油价狂飙时无疑是令人心动的优点。
接下来具体说说换胎后的性能表现。
第一个是轮胎噪音。
众所周知汽车噪音最主要的来源，除了风噪就是轮胎和路面摩擦而产生的噪声(最受不了的是就是噪音大，影响开车的心情），所以想打造一个舒适的驾乘空间，换条好轮胎能从源头解决这个问题。像现在的私家车的日常使用场景，一般就是上下班通勤、接送孩子老人、近郊出游，绝大多数时候一个安静的车厢对生活质量的提升度是绝对不能小瞧的。
新换的路博N906主打的是静音舒适，在几个月的使用体验中，对这个特性的印象很深，尤其是刚换上的时候，和之前的旧轮胎一比，胎噪的存在感极其微弱。
路博N906能有这么优异的静音表现，个人认为主要得益于胎面花纹的设计和材质。多种节距无规则排列，不间断的封闭胎肩设计，能有效降低轮胎花纹块共振产生的噪声（从产品详情页里摘抄的，哈哈）。
（精洗的时候连车牌也拆下来擦拭）
第二个讲讲可操控性，这个性能关乎驾驶安全，个人非常看重。
众所周知轮胎是汽车唯一直接和路面接触的部件，因此想更好地控制汽车，轮胎是绝对绕不过去的一环。质量一般的轮胎的橡胶通常不过关，不仅容易老化，而且强度也不够高，用一段时间后橡胶的附着力会变差，不便控制，安全隐患非常大。
路博的这款N906是高性能轮胎，不管是花纹设计、制造工艺还是橡胶用料，都是同类产品里规格更高、设计感更强的。增大轮胎接地率，优化断面轮廓和轮胎结构，使轮胎接地率更大，提供更强大的抓地力，非对称花纹，内侧加强筋设计，有效抑制车辆转弯或制动时的形变（为了买条适合的轮胎，搜了网上很多资料）。
日常使用的感受是，能对来自方向盘上一丁点的细微转动产生响应，而且这个响应可谓非常迅速，毫不拖泥带水。出色的操控性能和精确的转向响应，打造出极强的运动感，路感反馈清晰（不愧是高性能轮胎）。除此之外，制动距离也更短，干湿地制动表现和高速过弯稳定性也很优秀。个人体验的话，不仅能完全满足日常驾驶需求，还能更好地放大驾驶乐趣。
（再补一张路博轮胎的图）
上面讲的多是技术层面的东西，最后讲讲路博N906日常驾乘的舒适度和经济性。
从前面讲的两个方面个也能看出，路博N906主打中高端，相信轮胎企业制造这类轮胎时通常也会更多地把驾乘舒适度和经济性加入综合考量。
看过路博的直播介绍，N906胎面配方应用的是高含量白炭黑，配合连续低温混炼工艺，能大幅度降低滚动阻力，能给爱车省油节能。再者这条轮胎的材质和设计原因，还能吸收绝大部分的路面震动，使得传递到驾驶者身上的震动降到最低，因此也大幅增强了驾乘舒适度，一下子给爱车提升了好几个档次。
（再来一张）
总的来讲，路博N906的综合使用感是不错的，各项性能不仅比较均衡而且比同类轮胎更出彩，前面列举的几个方面是格外满意的地方，讲的比较实在，希望能给各位车友做一个换胎参考，这个换胎体验真的让我对国产轮胎刮目相看，综合方面不比国外一线大牌差，绝对不能崇洋媚外（不要盯着车看，哈哈），综合来看路博轮胎真的是不愧国货精品的称号。
