01
每天超100万只动物死于车祸
每年，全世界都有无数动物死于车祸。环保组织经过长期观测发现，平均每天就有超过100万只野生动物在公路上被车撞死。最近40年来，交通致死的野生动物甚至超过了捕猎导致的死亡量。
为了保护动物们的安全，设计师们作出了许多努力：他们为野生动物设计了专门的桥梁和地下通道！
2
世界各地奇葩的动物通道
野生动物公路设计，始于20世纪50年代的法国，后更多地流行于欧洲，如今已在世界范围内流行起来。美国、加拿大、澳洲、墨西哥、日本，乃至中国，都有专门为小动物们设计的通道。
起初，北美比较喜欢挖“地下通道”：让蛙、蛇等小型动物走管状涵洞，驯鹿、野羊等大型动物过桥下涵洞。就像下图这样
而欧洲更喜欢为大型动物搭建“过街天桥”，模拟自然的山坡地形在上面种植草木，远远看去，感觉人们的公路才是不小心修上去的。例如比利时的野生动物大桥▼
或者荷兰全长超过半英里的野生动物桥梁，感觉人们的公路才是不小心修上去的哈▼
后来，据加拿大班夫国家公园的研究者发现，一些大型哺乳动物，特别是棕熊、豹子这种食肉动物，有向高处攀爬的习性，不大喜欢钻黑乎乎的涵洞。之后，北美的动物通道也变成了“过街天桥”形式。
例如加拿大的班夫国家公园里的生态桥，建成之后就成了熊、狼等野生动物的地盘▼
再比如美国蒙大拿印第安纳保护区内给动物修的过街通道，就是不知道熊和鹿会不会在这相遇呢……
我国在青藏铁路设计之初，也为可可西里、羌塘等自然保护区设计了多条野生动物通道，不仅可以让野生动物通过，像牦牛、驴、羊等家畜也可以通行。
除了给大型野生动物修建的生态公路，很多国家还因地制宜，给当地的小动物搭建了通道。
比方说澳洲圣诞岛上的红蟹桥▼
每年11到12月，澳大利亚圣诞岛的红蟹会大规模迁徙，从陆地回到海洋繁殖后代。为了保护这些特有物种不被疾行车辆轧死，当地修建了这座高5米的过街天桥。目前，红蟹桥已成为当地有名的旅游景点，每逢红蟹繁殖季节，许多游客会慕名前来观赏。
或者新西兰的小蓝企鹅隧道▼
新西兰奥马鲁的蓝企鹅白天到海里捉鱼，晚上就回到陆地，需要穿过一条繁忙的大马路。为了在不影响交通的前提下让这些小家伙回去，人们给它们修建了一个特殊的隧道。这些小东西都很聪明，好像知道这是给它们准备的，自从修好后，它们每天都会摇摇摆摆地穿行而过。
再比如日本的乌龟隧道▼
在日本的神户市，夏天的时候乌龟去往海边的过程都会经过一个铁轨。乌龟爬行速度慢，往往不能及时闪避列车。为了保证它们的安全，当地政府在铁轨下为乌龟修建了一个穿过铁轨的通道。看乌龟慢悠悠排着队伍过轻轨的样子，还挺萌的哈~
澳大利亚的松鼠索桥▼
这是澳大利亚维多利亚专门为当地的滑翔松鼠准备的公路索桥，不过松鼠我们没见过，一些可爱的小客人倒是频频现身，比方说照片中的这两只，真是憨态可掬呢~
下面这种奇葩的蛤蟆隧道，你一定没见过▼
这是加州戴维斯一个六个车道下面给蛤蟆修的一个地下管道的入口，通过这个管道就可以穿过这个车道，回到自然区域。小东西还挺别致的哈~
3
未来，我们该如何与动物相处
无论是融入大自然的生态走廊，还是无厘头的动物通道，都展现了设计师们的爱心与责任感：野生动物通道的修建，不仅能避免动物因车祸死亡的惨剧不再发生，还能起到连接动物、保护物种多样性的作用。
一方面，野生动物不再被高速公路阻碍，这将大大避免了近亲繁殖所带来的各种潜在问题。另一方面，通道周围植被、土壤的设计，也创造了一个个自然生态系统。
随着人口的激增与人类活动的快速发展，我们已经占用了许多动物的生存空间。然而，地球是一切生物共同的家，人类并不是唯一的主人。如何与动物和平相处，势必将成为人类长久发展所必须考虑的问题。就像这些有趣又奇葩的野生动物通道一样，绿动君希望，以后我们与其他生物的相处方式能更加和谐有爱~
注：图片来源于网络，如有侵权请联系我们删除。
