近日消息，丰巢研发出了一种新型快递柜，改变了传统快递柜的形式，刷新了人们的认知。
丰巢新型快递柜直径约2.5米，高4.2米，采用了8面体立体视觉设计。柜机外壁有一块超级大的LED屏幕，可提供多元化服务。而快递柜内部存储空间精确匹配每一个快递的大小，单个存储单元能够上下调节的最小距离为2cm，存储的位置与快递高度相匹配，可容纳600个快递。
同时，快递柜具有人脸识别功能，快递员刷脸就可以把快件放进快递柜，用户刷脸就能取件。此外，丰巢新八面柜还强化了交付功能，无人机能从柜顶放快递柜，无人车也可以与此连接，一天24小时皆可工作。
不得不说，在资本和高科技的加持下，丰巢快递柜变得越来越洋气了。行业内人士表示，未来的最后一公里物流将是“人、柜、机、车、站”全面人工智能协同，丰巢的八面体快递柜印证了这一点。
众所周知，快递柜的出现很好地解决了快递员与消费者时间不对等的问题，提高了快递员的工作效率。只是自从有了快递柜，我的快递再也没有送上门了，按照取件码拿快递，别提多刺激了，十几斤的猫砂自己吭哧吭哧扛到7楼。即便是自己另出快递费的快递，也不送上门了。
以后这种存储空间更大的快递柜全面普及后，快递员刷脸就能放快递、无人车来送货，那快递很可能就彻底不送门了。
当看到丰巢这款快递柜后，我首先想到的一个问题是，目前的快递柜不够用吗？小区转一圈能看见四五个快递柜，还有必要搞这么大、这么高科技的快递柜吗？要知道，现在中国很多社区都是半封闭式的，这种连接无人机、无人车的快递柜，想进社区较难。
事实上，快递柜并非不够用，只不过用户快递在快递柜的存放时间太长，很多人认为，反正快递有地方放，不着急取，这就造成快递柜闲置率低。这样一来，小区、写字楼进来再多新快递柜都还是一样的结果——不够用。
另外，快递柜盈利仍然是一个难题，以往是靠向快递员收费（小柜0.3、中柜0.4元、大柜0.5毛，而快递员一票才赚1.5元左右）、广告商赚钱，但这完全覆盖不了成本，不然速递易母公司三泰控股也不至于被ST。
而丰巢八面体快递柜的运营成本看着都不便宜，如何回本？一如既往，还是向消费者收钱？暂时笔者能想到的方式也只有这几种，但感觉向收费者收钱这条路行不通。曾经有一段时间速递易向消费者收过费，结果快被骂成筛子了，不得不在骂声中停止，品牌口碑一落千丈。
毋庸置疑，丰巢新型快递柜给“末端最后一公里”提供了更多想象，但是商业必须得考虑盈利问题。所以，丰巢快递柜如果盈利模式搞不清楚，只会留下一片狼藉。笔者认为，快递柜应该属于基础建设，归国家管才对，不以盈利为目的，就像邮筒一样。
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