文：懂车时间 刘思远
在众多城市SUV中，我一直不掩饰对哈弗大狗的偏爱，因为几年前驾驶哈弗大狗越野给我留下的感受太深了，充沛的动力和高通过性，再加上同级中独一无二的电控牙嵌式后差速器锁，不由得让我对大狗刮目相看。哈弗大狗现有1.5T、2.0T两个动力版本共10款车型，其中包括了全新升级的三款追猎版车型。今天我们就深度剖析一下哈弗大狗的产品力，供喜爱这款车的朋友参考。
外观攻击性十足
哈弗大狗的性能和3/4刻度理念给我留下了非常好的印象，也获得了众多车友的认可。大狗外形设计明显更突出野性，追猎版车型的外观套件更有硬派越野车的味道，梯形的进气格栅全部黑化处理，更显凶狠。头灯仍然采用圆形的复古风格设计。大狗标配自动头灯，而自适应远近光灯、转向辅助灯等功能也基本做到了全系标配。
尺寸上，哈弗大狗的长宽高分别为4620/1890（1910）/1780毫米，轴距2738毫米，位于车身四角的车轮，令接近角和离去角更大。哈弗大狗车身最大接近角是24度，最大离去角30度，最小离地间隙200毫米，在城市道路之外，想去郊野撒个欢，同样没有问题。
车尾设计的简洁而具有力度，层次分明，尾灯的辨识度很高，追猎版后包围更加粗壮厚重，越野氛围更足。
底盘悬架方面，哈弗大狗采用承载式车体结构，前悬架为麦弗逊式独立悬架、后悬架为多连杆式独立悬架，按长城汽车一贯的风格，就是很舍得用料，车身刚性和底盘的扎实程度能够保证，即使长时间在非铺装烂路行驶也扛得住折腾。
根据配置不同，哈弗大狗的轮胎规格为235/65 R18和235/60R19两种，足够的高宽比都能均衡铺装路和越野路面的使用需求。
内饰彰显野性，配置功能丰富
内饰方面，可以说哈弗大狗得到了广泛好评，追猎版车型更是在用料上做出了升级，比如车门饰板和中控台使用软质包覆，对于营造车内的豪华感有所帮助。
副驾前方的把手很有特色，看起来比较狂野，并且在非铺装越野路面行驶的时候，扶手对副驾稳定身体摆动是非常有帮助的，以我多年越野的经验看，在特别颠簸的路段，主驾因为手里有方向盘，可以起到稳定平衡自己身体的作用，而副驾通常会很尴尬，总感觉缺少一个得力的扶手，大狗很好的拿出了解决方案。
10.25英寸全液晶仪表全系标配，12.3英寸中控屏也在大狗全系绝大多数车型上都能见到，车机功能是非常丰富的，常用的导航、车联网、语音控制、手机互联全都有。多款实用的应用也能满足导航、听歌、看视频等需求。哈弗大狗全系标配智能语音系统以及FOTA全域升级功能，在便利性上也足够突出。驾驶辅助方面，哈弗大狗的中高配车型拥有L2级辅助驾驶能力，包括自适应巡航、车道偏离预警等，高配车型还有全自动融合泊车、倒车循迹、人脸识别等功能，在同级车型中也是足够齐全的。
动力选择多样，越野同级翘楚
目前，哈弗大狗采用1.5T和2.0T发动机，其中1.5T车型最大功率135千瓦，最大扭矩275牛·米；2.0T车型最大功率155千瓦，最大扭矩325牛·米。
两款发动机匹配的均为7DCT湿式双离合变速箱，有经济、标准、运动、泥地、沙地和雪地6种驾驶模式，哈弗大狗追猎版在此基础上，增加了草地/碎石和凹凸路面模式，让驾驶模式升级到了8种。
那么说到大狗，就不得不提越野，因为哈弗大狗已经把3/4刻度这个概念打出去了，并且得到了大家的认可。在众多城市SUV里，四驱版大狗的越野能力还真的不是噱头，是有硬实力作为支撑的，除了综合实力排在同级前列的动力、四驱系统、底盘离地间隙，大狗高配车型的杀手锏是后桥机械牙嵌式差速锁，这样的硬锁通常是纯硬派越野车的配置，用在大狗上无疑对同级对手形成了降维打击，而且四驱版大狗还具有中央差速器锁止功能，这足以让四驱版大狗的越野性能傲视同级了。
总结
毫无疑问，哈弗大狗是一款成功的车型，这两年无论出差还是旅行，在路上总能和大狗不期而遇，这款车确实得到了用户和市场的认可。哈弗大狗无论是动力系统、科技配置、空间舒适性都能满足用户需求，两款发动机、两种驱动形式的产品阵列给了消费者更精准的选择。如果你对大狗感兴趣，还是建议到店实际试驾体验，然后把自己最喜欢的那款大狗开回家。
