当地时间3月28日，美联社、美国海军协会网站、防务新闻等多家美国媒体报道称，美国总统拜登当天正式提出2023财年美国国防预算草案，美国的这个财年规划很有趣：是从每年的10月1日到第二年的9月30日，2023年财年就是指2022年10月1日到2023年9月30日。根据报道，本届预算草案申请的国防预算总额为7730亿美元，数额上比去年增加307亿美元，增幅为4%，但是在美国军费年年高涨的情况下，美军先进的F-22战斗机却要退役，这就显得很有趣了。
（F-22战斗机曾经是美国高科技的象征，如今却沦为鸡肋）
根据最新的国防费用草案的规划，美国空军将要在2023财年退役约200架各型战机，其中有33架早期批次的F-22。要知道F-22是全球第一种五代隐身战斗机，该机1997年才首飞，2001年正式定型量产，并在量产187架后，于2012年停产。按照战斗机30~35年的使用寿命计算，现在美国空军手里的F-22正当年。而且更重要的是，F-22依然是目前美军中单机作战性能最优秀的制空战斗机，即便是美军现在已经大量生产装备的F-35，在空战中也无法有效对抗F-22，那么美军为什么会迫不及待将其退役？其原因大概有以下几点：
（经过长期使用，已经开始显得老化的F-22战斗机）
第一，早期批次的F-22所使用的技术已经相对落后。虽然F-22在单机空战性能方面优于F-35等其他五代机，但是如今空战的方式已经发生了巨大的变化，目前随着远程和超远程空空******的出现，空战距离越来越大，因此飞机自身的机动能力已经不是那么重要，更重要的是安装高速信息数据链，利用预警飞机的SA数据，发射******打击目标，甚至在未来有可能会出现预警飞机直接引导空空******进行攻击的战术，到那时战斗机也就只是承担一个******发射平台的任务。而在这一方面，早期F-22使用的机载航电和火控系统都已经明显过时。最典型的是2020年时美国进行“忠诚僚机”测试，F-35和F/A-18E/F两种战斗机都能顺利接入网络，并指挥“忠诚僚机”进行遥控作战，唯独F-22始终无法接入并指挥“忠诚僚机”进行作战，这显示F-22的航电系统已经明显落后。
（美军测试“忠诚僚机”项目，但是F-22却无法接入网络和遥控XQ-58A无人机，令人非常尴尬）
第二，在美国量产F-22的时期也正是美国综合国力最强大的时期，而由于美国的精英阶层严重错估形势，所以F-22仅生产了187架就被强行停产，而且甚至连生产线也没有保存，而是全部销毁。这导致了F-22几乎每一架都是“独一无二”，由于缺乏足够的数量支持，F-22严重缺乏零备件，不但影响飞机正常的飞行训练，也让该机的维修成本居高不下。曾经有记录显示，美军2018年一架因为意外损坏的F-22，一直要到今年才能完全修复并恢复使用！损坏一架修四年，这种维修保养效率也决定了F-22几乎没什么可靠的战斗力，所以还不如尽快退役，用产量更大，更可靠的F-35加以替代。
（驻扎在阿拉斯加埃尔门多夫空军基地的F-22机群）
第三，正是由于F-22数量有限，且难以进行后勤维护和保养，所以对美军而言，不如直接退役（封存）一部分，作为现役F-22的备件仓库，等这33架作为备件的F-22被拆得差不离的时候，剩余的F-22大概也到了退役期，可以直接退役了。这样既保障了F-22机群的持续作战能力，同时又不至于花费太多。
（从退役（封存）飞机上拆零件用于现役飞机是各国空军的常规操作，图为被拆得七零八落的美军退役B-52轰炸机）
所以可以推测，正是由于上述几个原因，原本先进的F-22不得不和老旧的A-10、F-16等飞机一并退出现役。其实总体而言，这并不是飞机本身不好，而是美国整体国防战略的变化，再加上技术进步所导致的结果。值得一提的是，美军虽然规划退役大量现役战斗机，但是在2023财年报告中大幅增加了用于采购的费用，由此不难看出，美军在退役老旧装备的同时，同样规划采购大批新式装备，所以总体来看美军的规模变化不大，而战斗力却会因为大量新式装备的列装，进而得到大幅提升。这份草案还表示，中国目前依然是美国“最重要的战略竞争对手”。所以我们对于美国依然不能掉以轻心，而是要持续加强解放军的现代化建设，决不能因为美军开始退役F-22就放松警惕。
