据武汉市发改委消息，江城未来铁路枢纽规划(2016-2030年）已获国家批复。
我市将新添新汉阳、流芳、天河北铁路客运站，与现有的武汉、汉口、武昌三大铁路客运站形成“四主两辅”格局。
武汉枢纽将逐步形成衔接郑州、合肥、安庆（杭州）、九江、长沙、贵阳、重庆、西安等方向，京广、武西、武九高铁、汉孝、武咸、武冈、武天荆城际及京广、武九、武康、合武、汉宜铁路、汉麻联络线等13条干线引入的环形放射状大型枢纽。
武汉西站是武汉枢纽“四主两辅” 客运系统布局中的主要客运枢纽之一，也是武汉枢纽武西高铁直通线上的枢纽车站。
国家战略层面该枢纽的建设，将进一步巩固武汉国家综合交通枢纽城市地位， 强化中部与西部、以及与西北、东南部的交流与合作，并进一步提高武汉经济的外向度。
基于武汉西站的战略地位和高铁4.0时代的发展要求，充分考虑未来武汉作为全国综合交通枢纽中心的定位，按照“站城一体”的理念，武汉西站的规模为16台30线。
武汉西站的建设将改变汉阳的铁路交通状况，大汉阳片区居民，甚至武汉西部城市圈居民，出行可以不用到汉口或者武昌转乘；优化现有武汉铁路枢纽格局，节省高铁进入武九客专或者京广高铁南下时间成本，保证列车的高速运行，既快而且也降低了运营成本；缓解市区拥堵，避免人流过于集中；促进大汉阳发展，加快城市副中心建设。
武汉经济技术开发区智慧生态城，距离武汉西站仅半小时路程，借势武汉国家综合交通枢纽城市发展契机，实现交通、产业、生态融合发展。
